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5S管理的红牌作战不是为了罚

来源:    发布时间:2015-09-15 16:09     浏览次数:

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  有的公司在执行精益5S管理时,觉得没有日本做的那般好,效果达不到他们的那样。在公司实施5S管理时通常都是哀声载道的,公司认为员工们一点都配合。中国人一般都很自私,自己是不能发现自己的缺点的,都在不停的找别人的缺点,从而企业在实施5S为何没有发现自己的缺点呢?
有网友反映,公司的5S活动开展得很艰难,因为员工在工作中总是会产生一些垃圾未及时清理、物料工具未及时归类等等不足之处,然后马上就有5S检查人员来了,来挂红牌,来罚款。所以员工的抵触情绪很大,不愿自觉执行,有些耽误了本职工作,花了太多的时间去搞卫生。是的,如果这样做5S管理,是难了。

5S红牌作战不是为了罚

5S红牌作战不是为了罚

  记得2009年5月份发生了一件严重的交通事故。一个在校富家子弟大学生驾驶一辆牧马人把一个在斑马线上的行人给撞飞了。一场反思与讨论以后,我发现了一个从未发生的好现象。我发现杭州的公交车司机会在斑马线前让行人先行。中国的行人真的很可怜,因为一直受汽车的欺负,所以过斑马线的时候都很小心,一般是看没车的时候才过斑马线。所以他们在斑马线前养了前顾后盼探头探脑的习惯。这时候,如果有一辆杭州的公交车来了,车会慢慢停在斑马线前,看着行人一脸迷惑的样子,有些司机甚至会朝行人挥挥手让人先从斑马线上过去。第一次看到这个现象,着实感动了一回。后来有一回就跟一个公交司机聊了一下这事,狠狠地表达了一下敬意。他说:“哪呀!因为公交公司派了便衣埋伏在斑马线附近,如果发现你没有主动让行人,就会记录下来,然后就是罚款。”原来这才是他们主动让行人的原因。公交司机是让人了,但让了一肚子火。
话题再回到5S管理。要知道,5S管理是一件快乐的事,让环境更好,让工作更高效,让人更开心,让素养更高。罚款,可以解决一些表面问题,但绝不会提高素养。如同大多数的大陆的司机到目前为止还不会主动给斑马线让人一样。5S红牌作战,只是用来指出哪里有问题。问题怎么尽快解决,本身挂着红牌就有心理压力,罚款或许也会有压力,而且貌似更有效。但这会产生不好的逆反心理,甚至由于罚款过多,产生口角与肢体冲突。所以有人戏言企业里也要注意维稳了。其实以罚款为手段一般出现中小企业里。规范的企业会以绩效考核的方式来实现。挂牌了,只是指出这里有问题,对事不对人。然后对问题的解决结果,要进行记录,及时解决问题加多少分,没有及时解决,扣多少分。分数以后可以体现在奖金里与晋升里或者辞退里。做得好的,要及时表扬。表扬与鼓励要比罚款来得有效。记得,千万不要把5S红牌作战演化成罚款作战。



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